Korporasi

PTBA dan KAI Sepakati Kerja Sama Angkutan Batu Bara

Egenius Soda

29 Sep 2018 — 1 min read

Bandung, TAMBANG – PT Bukit Asam Tbk dan PT Kereta Api Indonesia (Persero) menandatangani perjanjian tiga perjanjian kerja sama. Penandatanganan dilakukan Direktur Utama PTBA Arviyan Arifin dan Direktur Utama PT KAI Edi Sukmoro, pada acara perayaan HUT PT KAI yang ke-73 di Pusdiklat PT KAI Bandung, Sabtu (29/9). Ketiga perjanjian tersebut yaitu, perjanjian kerangka kerjasama (Framework Agreement) pengembangan angkutan batu bara kereta api jalur Tanjung Enim Baru-Prajin dan jalur Tanjung Enim Baru-Tarahan (Second Line). Kemudian, Rencana Jangka Panjang (RJP) angkutan batu bara 2018 – 2027, dan Keputusan Bersama Direksi PTBA – PT KAI tentang tim bersama pengembangan angkutan batu bara dengan kereta api jalur Tanjung Enim Baru – Prajin dan Tanjung Enim Baru – Tarahan (Second Line). Melalui perjanjian ini, sasaran strategis yang akan dicapai adalah peningkatan angkutan batu bara dalam kurun waktu 2018-2027. Ini adalah rencana pengembangan kapasitas angkutan batu bara Tanjung Enim Baru – Prajin dan Tanjung Enim Baru – Tarahan (Second Line) yang akan menambah total kapasitas angkutan batu bara menjadi 60 juta ton per tahun. Direncanakan beroperasi mulai tahun 2023. Nantinya angkutan batu bara jalur Tanjung Enim Baru – Prajin memiliki kapasitas minimal 10 juta ton per tahun. Sementara jalur Tanjung Enim Baru – Tarahan (Second Line) memiliki kapasitas minimal 20 juta ton per tahun. Kedua jalur tersebut kini sedang memasuki tahap studi kelayakan dan mulai beroperasi di tahun 2023. Saat ini, PTBA dan PT KAI telah mengoperasikan angkutan batu bara jalur Tanjung Enim – Tarahan dengan kapasitas 25 juta ton per tahun. Kemudian, jalur Tanjung Enim – Dermaga Kertapati dengan kapasitas 5 juta ton per tahun. Sehingga pada tahun 2023, angkutan batu bara akan memiliki total kapasitas 60 juta ton per tahun. Untuk menunjang kelancaran jalannya pengembangan kapasitas angkutan batu bara, maka PTBA dan PT KAI bersepakat membentuk Tim Bersama Pengembangan Angkutan Batubara untuk kedua jalur baru ini. Tim Bersama ini yang akan melakukan studi kelayakan dan tugas lainnya dalam pengembangan angkutan batubara Tanjung Enim Baru – Prajin serta Tanjung Enim Baru – Tarahan (Second Line).

Artikel Terkait

Sungai Barito Surut, Lebih dari 50% Pasokan Batu Bara Kalteng Terganggu

Jakarta, TAMBANG – Industri pertambangan batu bara di Kalimantan Tengah (Kalteng) tengah menghadapi gangguan akibat kekeringan dan kebakaran hutan dan lahan (karhutla). Kondisi tersebut berdampak terhadap pengangkutan batu bara melalui Sungai Barito, sekaligus mengancam pemenuhan kewajiban Domestic Market Obligation (DMO). Ketua Forum Kepala Teknik Tambang (FKTT) Kalteng, Handry Mardam, mengatakan Sungai

Pasokan Batu Bara Industri Semen Terkendala, Minerba Cari Sumber Alternatif

Jakarta, TAMBANG – Pasokan batu bara untuk industri semen mengalami kendala akibat gangguan pengiriman di sejumlah wilayah. Direktorat Jenderal Mineral dan Batubara (Ditjen Minerba) Kementerian ESDM tengah mencari sumber pasokan alternatif untuk mengatasi kondisi tersebut. Direktur Jenderal Mineral dan Batubara Kementerian ESDM, Tri Winarno, mengatakan pihaknya menerima laporan terkait berkurangnya pasokan

Digitalisasi Dan AI Topang Efisiensi dan Produktivitas Kinerja AMMAN

Jakarta,TAMBANG,- Tambang tembaga dan emas terbesar kedua di Indonesia, PT Amman Mineral Internasional,Tbk (AMMAN) telah menjelma sebagai salah satu tambang paling kompleks. Ini terjadi setelah perusahaan merampungkan pembangunan smelter tembaga dan fasilitas pemurnian emas dan perak. Di area yang terbentang antara Batu Hijau dengan pelabuhan Benete, berdiri sejumlah

Tekan Ketergantungan pada Impor, Pertamina Lubricants Luncurkan Katalis FCC/RFCC untuk Efisiensi Kilang

Jakarta,TAMBANG,- Demi mengurangi ketergantungan impor dan mewujudkan kemandirian teknologi energi nasional, PT Pertamina Lubricants (PTPL) bersama PT Pertamina (Persero) meluncurkan katalis. Produk ini merupakan hasil pengembangan kolaborasi antar riset Pertamina Group, yakni Fluid Catalytic Cracking (FCC), Residue Catalytic Cracking (RCC), dan Residue Fluid Catalytic Cracking (RFCC). Dijelaskan pula bahwa